Si vous êtes comme nous, il y a des chances que vous aimiez les gros 4x4. Et les grosses roues. Alors forcément, les gros 4x4 avec les grosses roues, vous trouvez ça génial. Nous aussi.

Là, on va vous parler d’une société qui fait des 4x4 avec des roues vraiment grosses : Arctic Trucks. Vous les connaissez peut-être, ce sont ces islandais qui préparent les 4x4 amenés à rouler sur la glace. Car pour ne pas la briser, il faut répartir le poids via les plus grosses roues possibles. Avec des boudins pareil, ils ont diminué ici la pression au sol par 17. En clair : le 4x4 peut maintenant vous rouler sur la main, ça ne fait pas mal.

Or, cet hiver, une équipe de dix Toyota Hilux (des 3.0 D4D) a été chargée dans le cadre du programme Antarctique d'un dépôt de carburant, d'une station météo et de fournir une assistance, tant à des expéditions scientifiques qu’à une course de ski. Au programme, près de 10 000 km à parcourir par chaque Hilux, et près de 70 000 km au total.

Altitude de 3400m, une température de -50°C, bref une sortie 4x4 un peu plus extrême que les nôtres ! La Croisière Blanche à côté, c’est peace and love.

Le moteur 3.0 D4D n’a pas été touché, mais il est vrai qu’il n’en avait pas besoin, la puissance et le couple étant largement suffisants. La boite est également strictement de série. Pour garantir un aller-retour sans tomber en panne sèche, le réservoir est par contre passé à 280 litres, tandis que l’utilisation de carburant aviation été prévu, températures extrêmes obligent !

Par contre, beaucoup de modifications ont été faites. Car pour réussir à passer ces gros boudins, il a bien fallu faire des transformations, tout de même ! Pour passer des grosses roues, vous le savez, les modifications sont toujours les mêmes. Il faut leur faire de la place dans les ailes, en éloignant les roues de la caisse. Une rehausse, quoi. Une grosse rehausse dans le cas présent Mais vu la taille des pneus, il fallait également agrandir radicalement les passages de roue. Et enfin, changer le rapport de transmission pour compenser le grand diamètre des roues.

Puisqu’on parle de roues. Deux exemplaires de Hilux ont carrément été transformés en 6x6. Pour l’occasion et pour fêter ça, ils ont du coup reçu un réservoir de… Wait for it… 800 litres ! Même en raid africain personne n’a ça.

Allez, on vous laisse un peu rêver : avec la vidéo montrant la préparation de véhicules chez Arctic Trucks ci-dessus, et avec une vidéo de nos Toyota Hilux en situation. On aura noté que ces spécialistes du raid ne se sont pas trompé et ont choisi comme tant d’autres de vrais Toyota et pas une marque X qui ne brille que par ses SUV inutilisables autrement que sur le goudron… Suivez mon regard...

Bon, M. Toyota, tu sais que je veux bien être candidat pour venir avec vous conduire ça la prochaine fois ?

Au fait, si vous craquez… Arctic Trucks peut le faire pour votre monture, à la demande. Sur le Hilux, vous pouvez avoir du 35, du 38 ou du 44 pouces… Et la transformation 6x6 bien sur. Mais vous pouvez aussi équiper votre Land Cruiser, qu’il soit 100, 120, 150, 200… Sans oublier le 80 bien évidement… Une gamme Nissan est également disponible. A bon entendeur...

Réagir aux Toyota Hilux Artic Trucks sur le forum