Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > Jeep > Jeep WJ Grand Cherokee Limited V8 (1999-1999)
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Fiche technique Caractéristiques techniques| Type du moteur : | V8 à 90° | | Energie : | Essence | | Disposition : | Longitudinal avant | | Alimentation : | Gestion intégrale | | Suralimentation : | - | | Distribution : | 2 simples arbres à cames en tête | | Soupapes : | 2 par cylindre | | Côtes : | 93.0 x 86.5 mm | | Cylindrée : | 4701 cc | | Compression : | 9.3 | | Puissance : | 223 chevaux à 4800 tr/min | | Couple : | 39.8 mkg à 3200 tr/min | | Boite de vitesses : | Auto 4 rapports | | Réduction : | Série | | Puissance fiscale : | 18 | | Transmission : | Intégrale | | Différentiel avant : | Libre | | Différentiel central : | Coupleur multidisques hydraulique, blocable | | Différentiel arrière : | Glissement limité | | Antipatinage : | Non | | ESP : | Non | | Direction : | A billes, assistée | | Suspension avant : | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux | | Suspension arrière : | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux | | Carrosserie : | Break 5 portes 5 places | | Longueur : | 461 cm | | Largeur : | 184 cm | | Hauteur : | 176 cm | | Coffre : | 1104 litres | | Garde au sol : | 210 mm | | Pente franchissable : | -% | | Angle d'attaque : | 36° | | Angle ventral : | 22° | | Angle de fuite : | 28° | | Dévers : | 0° | | Gué : | 0 mm | | Cx : | - | | Freins avant : | Disques ventilés | | Freins arrière : | Disques | | ABS : | Serie | | Pneus avant : | 245/70 R16 | | Pneus arrière : | 245/70 R16 | | Poids : | 1899 kg | | Poids tractable : | 3500 kg |
Performances| Poids/Puissance : | 8.51 | | Vitesse max : | 201 | | 0 à 100 km/h : | 8.0 | | 400 mètres DA : | 16.0 | | 1000 mètres DA : | 29.8 |
Consommations| Sur route : | 14.6 | | Sur autoroute : | 15.5 | | En ville : | 18.9 | | En tout terrain : | - | | Reservoir : | 78 | | Autonomie autoroute : | 503 | | Rejets de CO2 : | 380 g/km |
Equipements & prix| Nb airbags : | 6 | | Climatisation : | Série | | Prix de base en € : | Plus fabriquée euro |
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Avis des internautes Donnez-vous aussi votre avis sur cette voiture ...| @ndré | | | Note : 7/10 | | J'ai eu l'occasion d'essayer l'oiseau rare. La première impression qui vient au fil des kilomètres c'est que... ça watt! Pourtant classé franchisseur, il ne rechigne nullement à taquiner la performance bien servi par son V8 coupleux et énergique. On s'extraît sans problème au feu vert (euphémisme!) et on s'insert facilement dans les voies expresses. La félicité est touchée lorsque vous avez acquis le touché de pédale salvateur au maintien du filet de gaz qui vous fait rouler sur le couple. Le "kickdown" n'est alors plus utile (heureusement car il y a un léger temps de réponse) et vous voguez sur un tapis roulant. Car ce 4x4 est d'abord finalement un grand routier. Et sa transmission intégrale permanente offre une réelle sérénité. Les mouvements de caisse sont maitrisés et il ne plonge pas au freinage. Il reste que sa finition est trés américaine. Entendez par là que vous avez à peu prés tout réparti un peu partout au détriment parfois de la fonctionnalité. Son habitabilité est aussi aléatoire, trés loin des standars européens. La finition est acceptable. La fiabilité (pont) sujette à polèmiques. Mais quel exotisme! Plus vous roulez, mieux vous l'aimez et la sonorité du V8 est trés gratifiante. Je dirais même envoûtante. C'est un engin parfaitement décallé, politiquement incorrect avec son obésité cylindrique et sa fiscalité obscène! Mais il devient abordable à l'achat. Ce CHEROKEE a une personnalité, une âme. Ce sont des denrées trés rares dans la production automobile actuelle... |
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