Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > Jeep > Jeep WJ Grand Cherokee 2.7 CRD (2002-2005)
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Fiche technique Caractéristiques techniques| Type du moteur : | 5 cylindres en ligne (Mercedes) | | Energie : | Diesel | | Disposition : | Longitudinal avant | | Alimentation : | Common rail | | Suralimentation : | Turbo à géométrie variable (1.9 bar)+intercooler | | Distribution : | Double arbre à cames en tête | | Soupapes : | 4 par cylindre | | Côtes : | 88.0 x 88.3 mm | | Cylindrée : | 2685 cc | | Compression : | 18.0 | | Puissance : | 163 chevaux à 4000 tr/min | | Couple : | 40.8 mkg à 1800 tr/min | | Boite de vitesses : | Auto 5 rapports | | Réduction : | Série | | Puissance fiscale : | 11 | | Transmission : | Intégrale | | Différentiel avant : | Coupleur multidisques hydrauli | | Différentiel central : | Coupleur multidisques hydraulique, blocable | | Différentiel arrière : | Coupleur multidisques hydrauli | | Antipatinage : | Non | | ESP : | Non | | Direction : | A billes, assistée | | Suspension avant : | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux | | Suspension arrière : | Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux | | Carrosserie : | Break 5 portes 5 places | | Longueur : | 461 cm | | Largeur : | 184 cm | | Hauteur : | 176 cm | | Coffre : | 1104 litres | | Garde au sol : | 220 mm | | Pente franchissable : | -% | | Angle d'attaque : | 36° | | Angle ventral : | 22° | | Angle de fuite : | 28° | | Dévers : | 0° | | Gué : | 500 mm | | Cx : | 0.45 | | Freins avant : | Disques ventilés (305mm) | | Freins arrière : | Disques (305mm) | | ABS : | Serie | | Pneus avant : | 235/65 WR17 | | Pneus arrière : | 235/65 WR17 | | Poids : | - kg | | Poids tractable : | 3500 kg |
Performances| Poids/Puissance : | 0 | | Vitesse max : | 182 | | 0 à 100 km/h : | 10.8 | | 400 mètres DA : | 17.8 | | 1000 mètres DA : | 32.8 |
Consommations| Sur route : | 8.8 | | Sur autoroute : | 9.5 | | En ville : | 13.4 | | En tout terrain : | 13.4 | | Reservoir : | 78 | | Autonomie autoroute : | 820 | | Rejets de CO2 : | 255 g/km |
Equipements & prix| Nb airbags : | 6 | | Climatisation : | Série | | Prix de base en € : | Plus fabriquée euro |
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Avis des internautes Donnez-vous aussi votre avis sur cette voiture ...| titi4x4 | | | Note : 5/10 | | super 4x4, mais chauffage/clim absolument nul, qui doit dater de l'age de pierre. Qui arrive à avoir chaud dans un grd cherokee? Merci de me dire quelque chose... je me caille!!!!!!!! |
| hbaz55 | | | Note : 8/10 | Je le voulais, je l'ai acheté il y a deux ans. Une occasion de 6 mois venant d'Allemagne, payé 37000 Euros, pour 24500 kilomètres. C'est un super véhicule, utilisé en familial, et petite ballade. Vacances en Corse, chemins et petites routes sinueuses...
Consommation entre 9.7 et 10.3 sur des cumuls de distance de 8 à 10000 kilomètres. Usure d'un pneu avant à 25000 kilomètres ! J'ai fait corriger le train. Défaut au collecteur d'échappement pris en garantie.
La boite auto est un régal, le passage en "petite" est peu fréquent et demande des efforts sur le levier. Super le réglage progammé de la position de conduite en fonction de la clé !
Je n'arrive pas à trouver le bon compromis dans le réglage de la climatisation et du chauffage.
Les valeurs affichées doivent être fantaisistes, bien inférieures à la réalité.
Le désembuage et dégivrage du pare-brise est nul !!
Vivement la fin de construction du garage.... |
| FERRON Wilfrid | | | Note : 9/10 | Bon véhicule à recommander.
Sur route, il est très confortable et peut faire des bornes sans fatiguer les occupants.
Il peut aussi tracter sans donner l'impression d'avoir quoi que ce soit derrière lui.
La Quadra Drive est vraiment impressionnante dans son fonctionnement sur la glace, la neige ou la boue. Ca bluff quand même.
L'équipement est quand meme impec en Limited. Par contre, certains plastiques font "toc" ou bas de gamme et, à coté de la qualité du cuir, ca tranche.
Les points faibles, la conso entre 8,5 et 12l/100 selon le route ou la ville mais il fait pres de 2 tonnes (pour un 4X4, ca reste correct mais pour une citadine, ca fait peur).
Il est aussi un peu bruyant sur autoroute (par rapport aux allemandes) mais, avec sa sono, il suffit de monter le volume.
Il est un peut "souple" et n'aime pas la conduite sportive sur les routes sinueuses mais, il n'est pas la pour ca non plus. Et c'est quand meme un franchisseur.
Ah si, un détail, je ne vois pas bien une miss manipuler la roue de secours en cas de crevaison. La jante alu en 17" et ses chausettes en 235, ca pese un de ces poids et ca bouffe une de ces place dans le coffre. Et si, les fils électrique des sièges qui dépassent et restent à la vue des passagers arriere, c'est pas top.
Sans doute un vestige du standard de finition U.S. mais à ce prix, ca reste un super produit qui peut en satisfaire plus d'un.
En fait, faut l'essayer et comparer pour comprendre. |
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