Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > Opel > Opel Monterey 3.1TD LTD Long (1993-1995)
Librairie Opel
Fiche technique Caractéristiques techniques| Type du moteur : | 4 cylindres en ligne | | Energie : | Diesel | | Disposition : | Longitudinal avant | | Alimentation : | Injection indirecte, pompe | | Suralimentation : | Turbocompresseur | | Distribution : | Arbre à cames en tête | | Soupapes : | 2 par cylindre | | Côtes : | 95.4 x 107.0 mm | | Cylindrée : | 3059 cc | | Compression : | - | | Puissance : | 114 chevaux à 3600 tr/min | | Couple : | 26.5 mkg à 2000 tr/min | | Boite de vitesses : | 5 rapports | | Réduction : | Série | | Puissance fiscale : | 12 | | Transmission : | 4x4 enclenchable | | Différentiel avant : | Libre | | Différentiel central : | Non | | Différentiel arrière : | Glissement limité | | Antipatinage : | Non | | ESP : | Non | | Direction : | A billes, assistée | | Suspension avant : | Doubles triangles | | Suspension arrière : | Essieu rigide, ressorts | | Carrosserie : | Break 5 portes 5 places | | Longueur : | 454 cm | | Largeur : | 174 cm | | Hauteur : | 184 cm | | Coffre : | 1464 litres | | Garde au sol : | 0 mm | | Pente franchissable : | -% | | Angle d'attaque : | 0° | | Angle ventral : | 0° | | Angle de fuite : | 0° | | Dévers : | 0° | | Gué : | 0 mm | | Cx : | - | | Freins avant : | Disques ventilés | | Freins arrière : | Disques ventilés | | ABS : | Serie | | Pneus avant : | 245/70 SR16 | | Pneus arrière : | 245/70 SR16 | | Poids : | 1985 kg | | Poids tractable : | 3000 kg |
Performances| Poids/Puissance : | 17.4 | | Vitesse max : | 150 | | 0 à 100 km/h : | - | | 400 mètres DA : | - | | 1000 mètres DA : | - |
Consommations| Sur route : | - | | Sur autoroute : | - | | En ville : | - | | En tout terrain : | - | | Reservoir : | 85 | | Autonomie autoroute : | - | | Rejets de CO2 : | 0 g/km |
Equipements & prix| Nb airbags : | - | | Climatisation : | Série | | Prix de base en € : | Plus fabriquée euro |
Liens sur "Opel Monterey"
Avis des internautes Donnez-vous aussi votre avis sur cette voiture ...| leduc | | | Note : 9/10 | superbe engin, confortable, un peu lent, mais mon permis c'est mon gagne pain. Entretien courant pas très cher, consommation 10-11ll en faisant du Paris chaque jour. Un vrai chameau. 220000 kms au compteur
dont 75000 d'embouteillage, et pour casse un turbo pour maivaise huile.
Le prochain : UN AUTRE MONTEREY
ou ISUZU TROOPER son nom d'origine |
| leduc | | | Note : 9/10 | | Un superbe engin, confortable, très grand volume, consommation inférieure à 11l en ville, 12-13l a 120km/h, pas de bruits parasites même apres 10 ans de bons et loyaux services, et de plus pas courant sur nos routes. Une machine à rouler. Mais à ne pas mettre entre toutes les mains, la conduite est à l'américaine, suspension souple et grande garde au sol, on doit le conduire très COOL, et les coups de volants à hautes vitesses ne pardonnent pas. Un engin pour les grands espaces, il est présent dans le monde entier sous divers noms, de l'Australie à Manille, de Moscou à Kaboul, c'est un Isuzu un gage de qualité, le premier construsteur de camions au monde. Mon prochain 4X4 sera un autre Opel Monterey ou un Isuzu Trooper . |
| Lopez Antoine | | | Note : 9/10 | Mon frère et moi, nous avons l'un (frère) un monterey 3,1 L de 1993, il est chasseur, véhicule en trés bon état vu son age, et IL GRIMPE trés bien, vers les montagnes de Die 26 dans le vercors, il en ai trés content.
Le mien est un Isuzu trooper 3 L turbo D, 159 cv, de 2000, même carrosserie ou presque, par contre le mien n'a pas mis un pneu sur la rocaille, je ne m'en sers que pour sortir ( même pas pour faire les courses, par crainte que l'on me l'abime ) quel moteur, qu'elle puissance, j'ai l'impression d'être à bord d'une voiture tellement ça pousse fort, pour quelques petits litres d'essence, qu'elle économie de carburant, et la finition parfaite, rien ne grince, rien ne bouge.
Véhicule parfait, peût-être un peu cubique. |
| VICENTE Serge | | | Note : 9/10 | | je posede un MONTEREY 3.1TD, 250 000 KM? trouver un 4X4 de cette caliter, pas un soucie,pour les baroudeurs, j'ai des "globe troteur 245X16 (le dessins du bricstone)" et 80 000km (auto-route et pas mal de 4X4 en endalousie), un conseil: des élargiseurs de voie de 3cm sa aide pas mal et moi j'attaque(130 sur auto... et la puissance en 4 cour , avec des chainnes type échelle par temps de neige(45cm), j'ai sortie d'une orniére de 2 m , un camion(savien SG2) avec une palette d'aglaut , alors conquis et pas de NISSAN ou de MITSOU!!!!!!!on as de bon 4X4 sous licence europein |
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