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Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > Suzuki > Suzuki Samurai 1.3 (1989-1992)

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Fiche technique

Caractéristiques techniques
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition :Longitudinal avant
Alimentation :Carburateur double corps
Suralimentation :-
Distribution :Arbre à cames en tête
Soupapes :2 par cylindre
Côtes :74.0 x 77.0 mm
Cylindrée :1324 cc
Compression :8.9
Puissance :64 chevaux à 6000 tr/min
Couple :10.2 mkg à 3500 tr/min
Boite de vitesses :5 rapports
Réduction :Série
Puissance fiscale :8
Transmission :4x4 enclenchable
Différentiel avant :Libre
Différentiel central :Non
Différentiel arrière :Libre
Antipatinage :Non
ESP :Non
Direction :A billes
Suspension avant :Essieu rigide, lames
Suspension arrière :Essieu rigide, lames
Carrosserie :Bâché, Hard-top ou Break, 2 ou
Longueur :343 cm
Largeur :146 cm
Hauteur :167 cm
Coffre :240 litres
Garde au sol :196 mm
Pente franchissable :-%
Angle d'attaque :47°
Angle ventral :31°
Angle de fuite :44°
Dévers :
Gué :0 mm
Cx :-
Freins avant :Disques
Freins arrière :Tambours
ABS :Non
Pneus avant :205/70 SR15
Pneus arrière :205/70 SR15
Poids :930 kg
Poids tractable :0 kg

Performances
Poids/Puissance :14.5
Vitesse max :128
0 à 100 km/h :-
400 mètres DA :-
1000 mètres DA :38.4

Consommations
Sur route :9.4
Sur autoroute :11.1
En ville :10.3
En tout terrain :-
Reservoir :40
Autonomie autoroute :360
Rejets de CO2 :0 g/km

Equipements & prix
Nb airbags :-
Climatisation :-
Prix de base en € :Plus fabriquée euro
Assurez la
Financez la


Liens sur "Suzuki Samurai"
Site officiel du constructeur : Suzuki

Les fiches techniques des concurrentes :Santana S 413

Avis des internautes

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pogg2a
Note : 8/10
Pour moi, la base idéale, d'origine simple et fiable. Il est déja au départ un bon franchisseur et il est façile à améliorer.
Si la tenue de route et le confort son spéciaux (dur) ont se dit qu'il n'est pas fait pour cela et ça marche.
Les piéces ne sont pas chéres, façile à remplacer, il est trés fiable, mais il aime les vidange, il faut absolument les faire !!! A choisir préférer un vrais SUZUKI un made japan au lieu du SANTANA made in spain. Le circuit électrique est beaucoup plus simple et plus fiable les feux sont de meilleure qualité, la tôle plus résistante et cela semble étrange mais aussi plus confortable ? (j'ai eu les deux versions des SJ 413). (j'ai mis que 8, car j'ai enlevé 2 points pour le confort, pour le reste, vu son usage, il est parfait).



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