Land Rover Defender 90 Td5 - Fiche technique

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Land Rover Defender 90 Td5 : voir l'essai

Librairie Land Rover

Fiche technique

Caractéristiques techniques

Type du moteur :	5 cylindres en ligne
Energie :	Diesel
Disposition :	Longitudinal avant
Alimentation :	Injection directe, pompe
Suralimentation :	Turbocompresseur + intercooler
Distribution :	Arbre à cames en tête
Soupapes :	2 par cylindre
Côtes :	84.5 x 89.0 mm
Cylindrée :	2495 cc
Compression :	-
Puissance :	122 chevaux à 4200 tr/min
Couple :	30.6 mkg à 1950 tr/min
Boite de vitesses :	5 rapports
Réduction :	Série
Puissance fiscale :	10
Transmission :	Intégrale
Différentiel avant :	Libre
Différentiel central :	Blocable
Différentiel arrière :	Libre
Antipatinage :	En option
ESP :	Non
Direction :	Vis et galet
Suspension avant :	Essieu rigide, ressorts
Suspension arrière :	Essieu rigide, ressorts
Carrosserie :	Break 3 portes 3 ou 7 places
Longueur :	388 cm
Largeur :	179 cm
Hauteur :	199 cm
Coffre :	0 litres
Garde au sol :	229 mm
Pente franchissable :	-%
Angle d'attaque :	0°
Angle ventral :	0°
Angle de fuite :	0°
Dévers :	0°
Gué :	0 mm
Cx :	-
Freins avant :	Disques
Freins arrière :	Disques
ABS :	En option
Pneus avant :	7.50 R16
Pneus arrière :	7.50 R16
Poids :	1700 kg
Poids tractable :	3500 kg

Performances

Consommations

Equipements & prix

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Avis des internautes

segers philippe
Note : 9/10
Quand on aime on donne des notes trop élevées , c'est sur . Mais pour moi le defender est le seul 4x4 qui me plaise vraiment (avec le Hummer) J'ai un 90 soft top et j'ai parcouru 65 000 Km à son bord ,90% sur routes et 10% en TT .Je mesure 1m87 et je suis un peu à l'étroit . Mais quel retour au sources de l'automobile.. D'ailleur le regard des autres automobilistes en est une preuve .

Bounhoure Jean Louis
Note : 5/10
60 000km, un peu plus de 3 ans. Pour un bruit à la pompe du réservoir de gaz oil le concessionnaire de Tahiti (Tahiti Automobile) me change la pompe et les 5 injecteurs : coût plus de 5000 euros. A ces tarifs je vais vite revenir à mes amours japonaises...

ivan314
Note : 5/10
copropriétaire (avec mon associé) d'un Defender 90 SW. Pour moi aussi, c'est le seul vrai 4x4 (avec le Hummer). Un vrai châssis échelle, des vraies performances TT, et surtout pas cet amas de gadgets électroniques qui gâchent le plaisir. C'est peut-être le seul 4x4 qui n'est pas juste conçu pour les dames soucieuses de leur sécurité en ville. Pour l'avoir essayé sur (et hors) les routes enneigées des Alpes, je peux dire que là où les SUV capitulent, le Defender se sentait vraiment à l'aise. Sur autoroute? Bien qu'un peu bruyant, on peu tenir le 140 sans problèmes. En ville? Malgré le rayon de braquage digne d'un 30 Tonnes, il étonne par sa nervosité. Et puis au moins on ne craint pas les éraflures en se stationnant entre deux voitures (contrairement à ma Lotus). Bref, j'envisage même d'en acheter un second (le 110 SW).