Vous aimez les gros 4x4, leur position dominante, leur sécurité passive ? Sans doute aimerez-vous moins leurs performances limitées et leur tenue de route problématique, quand ce n'est pas le confort qui est entamé.
Rien de tout cela avec le Grand Cherokee 5.9. La position de conduite surélevée est là, la sécurité passive aussi avec notamment le double airbag. Les capacités en tout-terrain sont supérieures à la moyenne, il ne faudrait pas oublier que c'est Jeep qui a inventé le 4x4 ! Sa transmission intégrale permanente à viscocoupleur garantit une motricité optimale en toutes circonstances, sa boite auto permet une progression au millimètre, et son 5.9 autorise un couple idéal.
Sur route, on n'est plus dans un 4x4 tant ses prestations sont intéressantes: son ABS évite de rater ses "freinages tardifs" (surtout qu'ici on freine du pied gauche, n'est-ce pas Renaud ?), mais surtout le V8 de 5.9 permet de "faire le trou", puisqu'il permet par exemple de faire jeu égal en accélération avec une BMW 525i ou une Citroën Xsara 2.0 16v VTS. La vitesse maxi est limitée électroniquement à 200 km/h, mais c'est uniquement par respect pour les pneus...