Qui n'a jamais eu de 4x4 chaussé en BF Goodrich All-Terrain ? Sans doute pas grand monde... C'est de longue date un pneu de choix dès lors que l'on parle de la chose 4x4. Un incontournable, même.

Texte : Manu Bordonado
Photos : Manu Bordonado, Pauline Mo Photos et Julien Silvani

BF Goodrich, filiale de Michelin depuis des années, fait référence sur le marché du pneu 4x4 avec ses deux produits phares. Le Mud-Terrain pour celles et ceux qui veulent profiter au maximum des capacités de leur 4x4, et le All-Terrain pour qui veut un pneu plus polyvalent. Retour sur ce dernier.

Le BF Goodrich premier du nom n'est maintenant plus produit. Pourtant, il mérite que l'on revienne un peu dessus.Il a été tellement vendu qu'il est courant de le retrouver sur des 4x4 en circulation ! Et le dessin de sa bande de roulement a même été repris par nombre de pneus, d'origine et de qualité diverses.

Le All-Terrain dispose d'une très solide carcasse. C'est sa première qualité. C'est ce qui a permis à ce pneu d'être adopté par de nombreux pratiquants 4x4, y compris parmi ceux qui voyagent loin et longtemps. On avait enfin la solidité du Mud-Terrain et un tout autre confort en raison de ses crampons rapprochés.

Ses flancs résistants permettent de beaucoup dégonfler dans le sable, mais aussi dans la boue. Cela peut compenser le dessin de la bande de roulements, moins adaptée à cet exercice. De plus, il peut compter sur ses crampons latéraux, courants sur les pneus Mud mais rarissimes sur des pneus mixtes. Et si ces flancs sont costauds, ils restent en revanche relativement souples. Comprenez : ce pneu est confortable.

Ce pneu mixte, beaucoup plus adapté à la pratique du tout terrain que la plupart des autres mixtes, a une petite particularité : il est homologué dans un certain nombre de tailles comme pneu hiver, reconnaissable au logo "3 peaks mountain" sur ses flancs. Et effectivement, sur la neige il en remontre à nombre d'autres pneus dédiés au tout-terrain.

Bien entendu, on ne peut tout avoir. Sur la route, ce pneu mixte est un peu moins bon que d'autres. Cela se ressent dans deus cas précis, au freinage et sur le mouillé, domaine où il a une tendance certaine à glisser. En revanche, sa gomme permet de parcourir des dizaines de kilomètres sans s'user. On ne compte pas les usagers qui font plus de 60 000 km avec ce pneu. Une longévité clairement inhabituelle !

Côté look, les crampons latéraux et les lettrages blancs sur les flancs peuvent également faire leur petit effet. Avec ces deux éléments, le All-Terrain a plus de "gueule" que beaucoup d'autres pneus mixtes.

Le BF Goodrich All-Terrain porte bien son nom. A part sur le mouillé, il est à l'aise à peu près partout ! Il représente l'un des meilleurs compromis (sinon le meilleur) du marché. Et ce, sans parler de sa longévité...