Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > UMM > UMM Alter Turbo D (1987-1997)
Librairie UMM
Fiche technique Caractéristiques techniques| Type du moteur : | 4 cylindres en ligne (PSA) | | Energie : | Diesel | | Disposition : | Longitudinal avant | | Alimentation : | Injection indirecte, pompe | | Suralimentation : | Turbocompresseur | | Distribution : | Arbre à cames latéral | | Soupapes : | 2 par cylindre | | Côtes : | 94.0 x 90.0 mm | | Cylindrée : | 2498 cc | | Compression : | 21.0 | | Puissance : | 110 chevaux à 4150 tr/min | | Couple : | 24.3 mkg à 2500 tr/min | | Boite de vitesses : | 5 rapports | | Réduction : | Série | | Puissance fiscale : | 11 | | Transmission : | 4x4 enclenchable | | Différentiel avant : | Libre | | Différentiel central : | Non | | Différentiel arrière : | Glissement limité | | Antipatinage : | Non | | ESP : | Non | | Direction : | A billes, assistée | | Suspension avant : | Essieu rigide, lames | | Suspension arrière : | Essieu rigide, lames | | Carrosserie : | Bâché ou Break 2 ou 5 places | | Longueur : | 413 cm | | Largeur : | 169 cm | | Hauteur : | 195 cm | | Coffre : | 0 litres | | Garde au sol : | 230 mm | | Pente franchissable : | -% | | Angle d'attaque : | 48° | | Angle ventral : | 33° | | Angle de fuite : | 45° | | Dévers : | 0° | | Gué : | 0 mm | | Cx : | - | | Freins avant : | Disques | | Freins arrière : | Tambours | | ABS : | Non | | Pneus avant : | 195 R16 | | Pneus arrière : | 195 R16 | | Poids : | 1650 kg | | Poids tractable : | 1800 kg |
Performances| Poids/Puissance : | 15 | | Vitesse max : | 140 | | 0 à 100 km/h : | - | | 400 mètres DA : | 21.5 | | 1000 mètres DA : | 40.8 |
Consommations| Sur route : | 12.5 | | Sur autoroute : | 20.0 | | En ville : | 17.0 | | En tout terrain : | - | | Reservoir : | 67 | | Autonomie autoroute : | 335 | | Rejets de CO2 : | 0 g/km |
Equipements & prix| Nb airbags : | - | | Climatisation : | - | | Prix de base en € : | Plus fabriquée euro |
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Avis des internautes Donnez-vous aussi votre avis sur cette voiture ...| azerty | | | Note : 8/10 | | un vehicule que l'on a pas peur de faire travailer et qui passe tres bien en pleine charge tres solide on en trouve au portugal |
| podfraguer | | | Note : 9/10 | un véhicule très attachant, avec une vraie gueule. Un moteur increvable, une forte capacité de remorquage, pas d'électronique, des masse parfaitement réparties sur les 4 roues (moteur dans l'habitacle), une garde au sol respectable meme si l'on se pose sur le ski de la boite des fois,
enfin bref on arrive à suivre ceux qui ont des blocs et tout le tintouin habituel en enlevant la barre stab avant et en mettant de vrai pneus, après c'est le pilote qui fera la différence.
Pour le rendre vraiment passe partout, un powertrax no slip à l'avant (4X2), et un arb manuel à l'arrière.
c'est donc un super véhicule qui ne craint rien, du fait de la carrosserie en tole de 2mm. |
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