Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > Ford > Ford Ranger 4x4 (2002-2006)
Librairie Ford
Fiche technique Caractéristiques techniques| Type du moteur : | 4 cylindres en ligne (Mazda) | | Energie : | Diesel | | Disposition : | Longitudinal avant | | Alimentation : | Injection directe, pompe | | Suralimentation : | Turbocompresseur + intercooler | | Distribution : | - | | Soupapes : | 3 par cylindre | | Côtes : | - mm | | Cylindrée : | 2499 cc | | Compression : | - | | Puissance : | 109 chevaux à 3500 tr/min | | Couple : | 27.1 mkg à 2000 tr/min | | Boite de vitesses : | 5 rapports | | Réduction : | Série | | Puissance fiscale : | 10 | | Transmission : | 4x4 enclenchable | | Différentiel avant : | Libre | | Différentiel central : | Non | | Différentiel arrière : | Glissement limité | | Antipatinage : | Non | | ESP : | Non | | Direction : | Crémaillère, assistée | | Suspension avant : | Triangles superposés | | Suspension arrière : | Essieu rigide, lames | | Carrosserie : | Pick-up 4 portes 5 places | | Longueur : | 501 cm | | Largeur : | 174 cm | | Hauteur : | 174 cm | | Coffre : | 0 litres | | Garde au sol : | 210 mm | | Pente franchissable : | -% | | Angle d'attaque : | 0° | | Angle ventral : | 0° | | Angle de fuite : | 0° | | Dévers : | 0° | | Gué : | 0 mm | | Cx : | - | | Freins avant : | Disques | | Freins arrière : | Tambours | | ABS : | En option | | Pneus avant : | 235/75 HR15 | | Pneus arrière : | 235/75 HR15 | | Poids : | 1700 kg | | Poids tractable : | 0 kg |
Performances| Poids/Puissance : | 15.5 | | Vitesse max : | 148 | | 0 à 100 km/h : | - | | 400 mètres DA : | - | | 1000 mètres DA : | - |
Consommations| Sur route : | - | | Sur autoroute : | - | | En ville : | - | | En tout terrain : | - | | Reservoir : | 70 | | Autonomie autoroute : | - | | Rejets de CO2 : | 0 g/km |
Equipements & prix| Nb airbags : | 2 | | Climatisation : | Série | | Prix de base en € : | Plus fabriquée euro |
Liens sur "Ford Ranger"
Avis des internautes Donnez-vous aussi votre avis sur cette voiture ...| BIZ Stéphane | | | Note : 7/10 | Ce pick up est digne de ses grands freres américains.
L'espace reservé aux places avants est largement suffisant et donne une impréssion de liberté. On ne peut pas hélas en dire autant des places arrieres qui seront de préférence à réserver aux enfants car l'espace laissé aux jambes est un peu petit.
Le Ranger ce conduit un peu comme une camionnette au premier abord, puis l'habitude aidant on le conduit plus comme une grosse berline ( trés gros 5,12m en longueur).
Son moteur est agréable et souple et permet un bon 130 chrono à 12,5 litres/100km. mais accepte bien volontié de passer les 150 km/h chrono si le coeur vous en dit.
C'est un vehicule fantastique tant au niveau du look qu'au niveau du volume de chargement.
Pour ma part c'est le véhicule de la famille ( je suis marié et j'ai deux filles en bas age).
A consomer sans modération si vous aimez être haut parcher, dominer la route et ne rien sentir des defauts de revetements quant vous rouler... |
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