Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > Ford > Ford Explorer Limited GPL (2000-2001)
Librairie Ford
Fiche technique Caractéristiques techniques| Type du moteur : | V6 à 60° | | Energie : | GPL | | Disposition : | Longitudinal avant | | Alimentation : | - | | Suralimentation : | - | | Distribution : | 2 simples arbres à cames en tête | | Soupapes : | aucune | | Côtes : | 100.4 x 84.4 mm | | Cylindrée : | 4011 cc | | Compression : | 9.7 | | Puissance : | 204 chevaux à 5250 tr/min | | Couple : | 32.4 mkg à 3250 tr/min | | Boite de vitesses : | Auto 5 rapports | | Réduction : | Série | | Puissance fiscale : | 16 | | Transmission : | Intégrale | | Différentiel avant : | Libre | | Différentiel central : | Coupleur multidisques électro-mécanique, blocable | | Différentiel arrière : | Glissement limité | | Antipatinage : | Non | | ESP : | Non | | Direction : | Crémaillère, assistée | | Suspension avant : | Doubles leviers | | Suspension arrière : | Essieu rigide, lames | | Carrosserie : | Break 5 portes 5 places | | Longueur : | 481 cm | | Largeur : | 187 cm | | Hauteur : | 180 cm | | Coffre : | 1210 litres | | Garde au sol : | 0 mm | | Pente franchissable : | -% | | Angle d'attaque : | 0° | | Angle ventral : | 0° | | Angle de fuite : | 0° | | Dévers : | 0° | | Gué : | 0 mm | | Cx : | - | | Freins avant : | Disques ventilés | | Freins arrière : | Disques | | ABS : | Serie | | Pneus avant : | 255/70 HR16 | | Pneus arrière : | 255/70 HR16 | | Poids : | 2102 kg | | Poids tractable : | 0 kg |
Performances| Poids/Puissance : | 10.3 | | Vitesse max : | 194 | | 0 à 100 km/h : | 11.0 | | 400 mètres DA : | 17.9 | | 1000 mètres DA : | 32.5 |
Consommations| Sur route : | - | | Sur autoroute : | - | | En ville : | - | | En tout terrain : | - | | Reservoir : | 83 | | Autonomie autoroute : | - | | Rejets de CO2 : | 0 g/km |
Equipements & prix| Nb airbags : | 2 | | Climatisation : | Série | | Prix de base en € : | Plus fabriquée euro |
Liens sur "Ford Explorer" Site officiel du constructeur : Ford
Avis des internautes Donnez-vous aussi votre avis sur cette voiture ...| chlamarre | | | Note : 8/10 | Pour "cruiser" à l'américaine, il est au top !
Il a tout, boite auto avec commande au volant (comme aux states), régul, sièges élect chauffants, clim, cuir, toit ouvr elect,...
Cerise sur le gâteau, le GPL : le velouté du gros V6 4L(quel bruit !), 207CH, un couple de tracteur et budget carburant d'une petite voiture essence. Pastille verte et carte grise gratuite dans la majorité des départements. 150 000 km et zéro pannes, juste la boite auto, refaite cet hiver car bandes frein usées par remorquage et mise à l'eau gros bateau. Boite auto 3 positions (4x4 débrayable et 4x4 rapports courts). Attention cependant, c'est plus un tout chemins qu'un tout terrain, et ça balotte un peu au dela de 150 km/h (mais y roule-t-on encore ?).
Plein d'ocaz à des tarifs hyper compet par rappor aux toyot, mitsu ou nissan ou autre ... et grosse frime assurée. |
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