Accueil 4rouesmotrices > Fiches techniques > Porsche > Porsche Cayenne I S Tiptronic S (2003-2007)
Librairie Porsche
Fiche technique Caractéristiques techniques| Type du moteur : | V8 à 90° | | Energie : | Essence | | Disposition : | Longitudinal avant | | Alimentation : | Gestion Bosch Motronic | | Suralimentation : | - | | Distribution : | 2 doubles arbres à cames en tête + Variocam | | Soupapes : | 4 par cylindre | | Côtes : | 93.0 x 83.0 mm | | Cylindrée : | 4511 cc | | Compression : | 11.5 | | Puissance : | 340 chevaux à 6000 tr/min | | Couple : | 42.8 mkg à 2250 tr/min | | Boite de vitesses : | Auto 6 rapports | | Réduction : | Série | | Puissance fiscale : | 27 | | Transmission : | Intégrale | | Différentiel avant : | Libre | | Différentiel central : | Coupleur multidisques électro-mécanique, blocable | | Différentiel arrière : | Libre, blocable en option | | Antipatinage : | Serie | | ESP : | Serie | | Direction : | Crémaillère, assistée | | Suspension avant : | Triangles superposés | | Suspension arrière : | Multibras | | Carrosserie : | Break 5 portes 5 places | | Longueur : | 478 cm | | Largeur : | 193 cm | | Hauteur : | 170 cm | | Coffre : | 540 litres | | Garde au sol : | 217 mm | | Pente franchissable : | 100% | | Angle d'attaque : | 29° | | Angle ventral : | 20° | | Angle de fuite : | 26° | | Dévers : | 35° | | Gué : | 500 mm | | Cx : | 0.39 | | Freins avant : | Disques ventilés (350mm) | | Freins arrière : | Disques ventilés (330mm) | | ABS : | Serie | | Pneus avant : | 255/55 YR18 | | Pneus arrière : | 255/55 YR18 | | Poids : | 2473 kg | | Poids tractable : | 3500 kg |
Performances| Poids/Puissance : | 7.27 | | Vitesse max : | 230 | | 0 à 100 km/h : | 8.0 | | 400 mètres DA : | 15.9 | | 1000 mètres DA : | 27.7 |
Consommations| Sur route : | 14.2 | | Sur autoroute : | 15.2 | | En ville : | 22.2 | | En tout terrain : | 19.0 | | Reservoir : | 100 | | Autonomie autoroute : | 658 | | Rejets de CO2 : | 361 g/km |
Equipements & prix| Nb airbags : | 8 | | Climatisation : | Série | | Prix de base en € : | Plus fabriqué euro |
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Avis des internautes Donnez-vous aussi votre avis sur cette voiture ...| le porschiste | | | Note : 9/10 | | avec ou sans supension pneumatique le cayenne S est une petite merveille de travail d'ingénieur. Por vous donner une idée, le comportement routier est très proche d'une audi s6! mais la boite auto est 100 fois mieux sur le cayenne : on la croirait commander par la pensée, c'est hallucinant! y' a là un boulot d'ingénieur que l'on ne retrouve dans aucune autre marque. Pareil pour les suspensions, même avec les resorts classiques la voiture est très agréables. Les essais chez porsche ont dués 2 ans de plus que chez WV et cela se sent. le touareg est pataud, non réactif, il se vautre dans les virages serrés, mêm avec la suspension élaborée et en position sport! Le touareg vous descend un col en 6ème en position sport ,quand le cayenne passe tout seul la seconde en "D". Bref, un monde.La conso du cayenne, là c'est dommage: 23 litres en spotif, 18 llitres en normal. mais chaque kilimètre est un bonheur. sur la neige avec des pneus hiver, c'est fantastique. très impressionnant. |
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